数字化革新的浪潮将对航空与海上货运代理行业产生巨大影响。创业公司、供应商甚至客户都在应用数字技术开发各种创新的商业模式，旨在大幅改善客户体验、消除运营效率低下的顽疾。这些数字化商业模式可能会颠覆传统货运代理商在业内长久以来的主导地位。

传统货运代理商想要生存，就必须跟上数字化的发展步伐。我们估计，人工流程自动化现已能够将特定的后台及运营成本降低40%之多；对销售流程中的关键环节进行数字化升级还能进一步降低相关的直接成本。此外，当新商业模式日渐受到青睐，数字化能力将为企业打开“机会之门”，助其在市场上脱颖而出。

数字化浪潮背后的两大推手
1客户体验欠佳

传统的离线报价和预订流程既冗长又繁琐，往往需要你来我往很多次，才能谈成最终价格。货运服务公司Freightos近期开展的一项研究表明，托运人向货运代理商询价时，等待时间可长达100小时。填写和检查货运文件是一个无比繁琐耗时的过程，并且很难实时跟踪货运订单；一旦中途出现意外情况，客户根本没有机会做出必要的决策，以确保货物按计划到达目的地。

2人工操作

航空与海上货运代理行业的人工流程远远多于其它行业，这是业内的普遍现象。部分企业仍然依靠电子邮件、个人交接甚至传真来传送货运文件，整个流程十分耗时且容易出错，还会增加运营成本，对企业利润造成挤压。Freightos的研究发现，在前20大货运代理商中，仅有五家会自动发送确认电邮，提供即时报价的更是少之又少。对拥有大量交易客户的企业而言，服务成本自然更高。

数字化无疑会为客户带来巨大的利益；传统货运代理商很快就会被迫踏上数字化转型之旅。以下五项举措在转型过程中至关重要：

一

客户体验数字化：传统企业须立即着手，在面向客户的前端实施数字化转型，以提供更好的用户体验。相关举措包括：优化报价和预订流程，以及添加数字文档处理和货运数据分析等功能。Flexport和Twill的平台都能为用户提供无缝体验，并包含一系列信息面板，方便用户查询各类货运信息。

二

运营自动化：企业将货运规划、承运商预约、文件处理和开票等日常运营流程自动化后，将会看到服务成本与单位经济效益的显著改善。大数据带来的透明度能帮助货运代理商紧跟船舶可用性、日程与特殊情况等实时动态的变化作出响应。

三

支持职能的数字化：传统企业将数字技术应用于财务和人力资源流程后，将看到服务水平与效率的大幅提升。人员减少能帮助企业节省高达30%的财务成本，以及高达20%的人力资源成本。以数据为驱动的现金收款和采购订单自动审查能帮助企业减少逾期付款；数字化招聘与入职流程不仅能缩短招聘时间，还能确保全体新员工及时做好上岗准备。

四

组建、携手或收购数字化创业公司：如果企业决定自行组建创业公司，就应当将其视为一家真正的创业公司，而不是一个IT项目。创业公司应独立于现有的组织主体，确保不受限制地吸引和保留所需人才，比如能够快速做出响应的创新思考者，同时无需冗长的企业审批流程。

另一种选择是和已成立的创业公司合作。但这意味着要把一家大公司的后端与创业公司的前端整合到一起；任务艰巨度可能更胜于从头开始构建数字化能力。

第三种选择是收购或投资于某家创业公司。此举可能价格不菲，因为创业公司的估值都很高，但正确的投资依旧是值得的。例如，德铁信（DB Schenker）依靠在线平台uShip与卡车货运分包商保持紧密联系。

五

为人员和系统注入新活力：企业应全力吸纳具备数字化能力与创业思维的工程师、体验设计师以及产品经理，他们的加入至关重要。这对现有环境难以吸引此类人才的大公司而言，可能会是一个挑战。

面对不断变化的市场环境，企业还需改变工作方式，从而更快地作出响应。敏捷方法是一个不错的选择，因为它注重的是个体与互动，而不是设定流程与工具。敏捷工作团队善于对变化作出响应，而非恪守事先规划好的流程步骤；他们用动态软件开展工作，而不是依靠卷帙浩繁的文件。传统企业必须在现有的组织架构之外组建一支这样的团队，为其创造更灵活的环境，使之可以更快地制定决策。

此外，企业可能还需要更新IT系统。大公司的IT系统通常较为陈旧，需要采用数据湖等更先进的系统。

随着新技术的不断发展，货运代理行业将会迎来巨大的变革。传统企业需要进行大规模转型，才能充分把握数字技术所带来的优势。创新能力和灵活性足够强的企业，将在此轮浪潮中牢牢抓住机会，实现盈利增长。（文章来源：微信公众号BCG_Greater_China）