从品牌标识到企业愿景，再到全新产品，焕然一新的大众汽车正大步迈入中国市场。

  在中国，大众汽车正将其有史以来对环境最为友好的品牌发展战略及新型汽车产品导入当地市场。

  “我们与我们的用户一起‘遇见新大众’。我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。大众汽车将持续研发充满魅力的高能效内燃机车型，而ID.初见和ID.3也表明，电动汽车将成为我们完全实现碳中和出行的必然之选。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰总在周四（10月31日）于广州举办的“遇见新大众”品牌体验活动上说。

  他同时表示，大众汽车“正在开展一场大规模的电动出行攻势”。至2020年，大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。

  这一产品战略将对中国市场产生深远影响。周四晚间，大众汽车一连发布了4款带有全新品牌标识的新车型，其中两款为来自ID.家族的纯电动产品。

  首款面向中国的纯电动ID.车型被命名为“ID.初见”，这款紧凑型SUV将于12个月后开始量产，而两厢纯电动车型ID.3则将由上汽大众在此后实现国产。后者是欧洲量产的首款ID.车型，未来将在上汽大众安亭新能源汽车工厂得到本土化制造。

  由于采用大众汽车集团旗下电动车专属模块化制造平台MEB开发，ID.家族车型从产品定义、整体设计到车身架构、产品特性，均与传统汽车有本质区别。

  在车身设计方面，大众汽车设计师充分利用了电动车的构造特点，对车身比例进行了颠覆性的改进。因此，最终呈现在人们面前的将是一系列长轴距、短前后悬、低重心、大轮毂的“新类型”汽车。

  “我们尽一切可能规避了一种傲慢的姿势，尽可能让它显得更亲民。车辆的照明与车身线条完美融合，构成柔和、灵动的电动车造型。”大众汽车乘用车品牌首席设计师Klaus Bischoff今年9月在法兰克福举行的ID.3新车发布会上说，“我们充分利用了电动车的特性，令它具备相比燃油车更大的车内空间，同时更大的轮毂与腰线结合在一起，使车身造型比例变得更为协调。在车身尾部，黑色的饰板和中腰线组合在一起，令整体视觉效果更为宽大。”

  同样由于拥有类似语音、触控这样更为直观的人机交互方式，设计师对ID.家族产品的内饰进行了大幅精简，取消了传统汽车上庞杂的按钮、旋钮，令整个座舱的视觉效果显得简洁、现代。

  此外，ID.家族作为纯电动车的结构特性也得到了设计师的充分利用，继而打造出更为宽适的内部空间。

  Bischoff表示，由于电动驾驶的体验与燃油车完全不同，因此在内饰部分，大众汽车也充分利用了前者的车内空间，同时以更现代简约的风格打造其内饰，令ID.家族更符合现代驾乘者对电动车的预期。新车采用了新型材料，涂装配色方案也与以往截然不同，是一种前所未有的尝试。

  尽管目前发布的ID.初见及ID.3是紧凑型车，但其“开放空间”设计令它们能够媲美更高级别的车型。

  在技术层面，新车除了拥有不亚于燃油车的动力性能外，还将配备增强现实（AR）与抬头显示技术，进一步提升驾乘的便利性。

  “打造适合所有人的零排放出行”被大众汽车方面视作未来最重要举措之一。这家德国汽车制造商眼下正在全球范围内布局其电力驱动产品及MEB纯电动车制造平台。

  “MEB是一个100%电力驱动的平台。这个平台十分灵活，有助于我们打造出一个有着最优的续航里程、性能和成本的全球化电动汽车家族。”大众汽车乘用车品牌电动汽车产品线销售与市场营销负责人Silke Bagschik说道。

  她表示，大众汽车方面的MEB车型在全球约占大众汽车集团旗下车型数量的70%。迄今，该制造商已生产了超过5500万辆 MQB车型，其中包括插电式混合动力车型和现有车型的纯电动版本，例如中国的宝来纯电和朗逸电动版。

  而纯电动MEB平台则将加速大众汽车电动化的进程。到2025年，大众汽车产销的车型中预计至少有25%-35%的车辆系纯电动车型。再过10年，至2035年，电动车型将在其总销量中的占比将提升至50%。

  除两款ID.家族车型外，在同一场合得到发布的一汽-大众TACQUA探影SUV专为年轻城市人群打造，满足他们的多样化需求。

  新车采用和探岳探歌相同的设计语言，其车型名称源自意大利语“水”，意指该车型拥有至柔至刚的形态，同时可以满足空间和舒适性。

  “TACQUA探影传递着信心。我们感到非常自豪，我们很快就可以看到TACQUA探影与大众汽车新标识一起出现在中国的大街小巷。”Klaus Bischoff证实，新车将于年内上市。

  上汽大众Viloran则首款由中德合作研发，专为中国打造的大型豪华商务MPV。大众汽车方面表示，更多关于Viloran的信息将在11月中下旬举办的2019广州车展上发布。

  事实上，一汽-大众TACQUA探影和上汽大众Viloran将分别成为大众汽车品牌两家在华合资企业在中国市场上首款启用其最新品牌标识的车型，也令该品牌的新目标、新使命得到充分展现。

  这家德国汽车制造商在周四早些时候举行的Workshop上，公布了上述全新品牌标识，这也是该标识首次在中国揭幕。

  在上述场合，大众汽车全新标识通过平面、视频等多媒体形式得到全面展示。新徽标采用极简主义设计，通过“律动线框”勾勒出较以往更为灵动的展示空间。

  “它展现了朴素之美，体现了大众汽车对清晰明了和人性化的专注，这也是品牌所倡导的主张。”大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl解释道。

  另一方面，由于具有简洁、直观且人性化的特点，新徽标能充分支持数字化传播的需求。例如，在智能手表等小屏幕上，新标识将显得更加美观且更易识别——这也体现了大众汽车针对中国市场呈现出的新趋势所作的思考。

  “在中国，我们发现新一代的年轻消费者有着巨大的影响力:他们被称作‘90后’。他们是数字世界的原住民，有着全新的价值观并对事物有着极高的期待。这些年轻人代表着中国的未来，我们希望能与他们相互联系在一起。”Jochen Sengpiehl说。

  因此，在未来与当地市场的沟通中，“以人为本和数字当先”将成为其鲜明的行事特征。

  全新品牌标识还有助令大众汽车品牌最新的发展目标得到具象且可视化展现。

  在企业内部，“可持续发展使命”将被视作“新大众”的基石。为此，大众汽车拟定了“goTOzero”战略，即“走向零排放”。

  大众汽车集团（中国）副总裁、公关传播部负责人彭菲莉在现场标识，鉴于大众汽车集团目前在出行领域扮演着重要角色，“所以我们的‘零排放’承诺将会带来切实和有意义的影响。”

  基于这一判断，大众汽车2050年前在中国及全球其他市场完全实现碳中和（carbon neutral）的愿景也在上述场合得到重申。

  从2020开始，大众汽车将通过专为中国设定的减碳指数，对其战略实施进行衡量。截至目前，该制造商已针对气候变化、资源利用、空气质量及环境合规等问题拟定了面向中国的目标。

  至2025年，大众汽车在当地的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。同样至 2025 年，大众汽车在中国将全力支持该集团达成 “全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量相较2015年减少30%”的目标。

  至此，一个面貌一新的大众汽车已正式踏入了中国市场。   文/界面新闻