9款全球首发车型，搭载着承载未来出行理念的多项科技革新——今日，梅赛德斯-奔驰以闪耀着创新光辉、充满未来色彩的豪华阵容亮相法兰克福车展。凭借革新开拓的魄力、对未来的创意构想以及颠覆想象的多样化出行解决方案，梅赛德斯-奔驰正在重塑人类出行的未来。
作为全球首款搭载F1赛车混合动力系统的超级跑车，梅赛德斯-AMG Project ONE带来超凡性能和卓越效率，成为梅赛德斯-AMG产品阵营中迄今为止性能最为极致的作品，它同时揭示了AMG品牌“非凡驾驭”的未来。
首款梅赛德斯-奔驰新生代家族的EQ纯电动概念车——梅赛德斯-奔驰EQA概念车向世人展示了EQ电动出行战略在紧凑级别车型上的设想与应用，以灵活创新展示生动的未来电动出行场景。
首款集“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略于一身的自动驾驶概念车型smart vision EQ fortwo概念车，通过电动出行和自动驾驶实现个人化、高效率和高灵活度的智能共享出行，以创新理念打造前所未有的城市出行方案。
全球首款“零排放”氢燃料插电式混合动力车型——梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL应用全球首款双重电动化的动力系统，整合了创新的燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统，以超前创新颠覆传统。
新一代梅赛德斯-奔驰S 560 e轿车、新一代S级轿跑车及其AMG车型、新一代S级敞篷轿跑车及其AMG车型亦全球首发，完成S级家族的全新升级，以巅峰创新为新时代创领者带来无与伦比的至尊之选。
梅赛德斯-AMG Project ONE
以创新，驱动非凡驾驭的未来
从赛道驰骋向公路，为AMG 50周年致以敬意。梅赛德斯-AMG Project ONE作为一台双座超级跑车，为高性能汽车爱好者呈现了高效而成熟的F1混合动力技术。
AMG Project One搭载来自于F1赛车的高性能插电式混合动力系统，这一高度集成且智能交互的混合动力系统包括了一台涡轮增压发动机以及4部电机。其中一部电机集成在涡轮增压系统中，另一部电机集成在发动机上并与曲轴箱相连，另外的两部电机则分别驱动两只前轮。
“赛道科技从未如此直接地被应用于量产车型，也从未有哪一辆AMG车型如同梅赛德斯-AMG Project ONE一般接近于F1 冠军车型。” 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示：“我们对于首款超级跑车的研发有着非常明确的目标——将所有部件组装成一台完美的车型，成就终极赛道性能。”
EQA概念车
以创新，呈现新生代纯电动车型的极致设想
这款纯电动概念车型配备的全时四驱系统和两台电机拥有卓越的动力性能，系统输出功率最高超过200千瓦。结合梅赛德斯-奔驰智能运行策略， EQA概念车的续航里程最高可达约400公里。
激光纤维的应用实现了照明技术和电动美学的双重创新：光缆内嵌激光触发媒介。醒目的螺旋形灯光设计体现电动理念，其外观设计酷似电机的铜丝线圈；灯光的动态效果则形象地模拟了电脉冲形态。
“EQA概念车展现出对于紧凑车型的极致设想。它是电动出行理念与我们的新生代车型完美结合的范例，这两方面对于我们续写成功至关重要。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示，“放眼全球，许多新客户都选择成为我们新生代车型的客户。在欧洲，约70%的A级车车主都是首次选购奔驰。在美国，超过一半的CLA运动轿车的车主都是初次购买奔驰车型。而中国则是我们GLA SUV的全球最大单一市场。”
smart vision EQ fortwo概念车
以创新，打造城市出行的未来蓝图
戴姆勒集团首次推出一款彻底告别方向盘和油门踏板的车型，它就是smart vision EQ fortwo概念车。得益于集群智能和需求预测，smart vision EQ fortwo概念车集个人化、高度灵活以及高效率等特性于一身，展现出戴姆勒对未来城市出行方式的前瞻与构想。
只需通过智能手机发出指令，这一自动驾驶的概念车型便能自动前往指定地点接乘客上车。位于车身前部的黑色平板显示区域和车身两侧的大尺寸投影区域，在共享出行时可实现高度的个人化设置。
smart vision EQ fortwo概念车也是第一款完美结合“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略四大支柱——“智能互联”、“自动驾驶”、“共享出行”以及“电力驱动”的车型。
“通过smart vision EQ fortwo概念车，我们致力于打造一种全新的出行理念。无需方向盘和油门踏板，smart vision EQ fortwo概念车完全以用户需求为导向。” 戴姆勒股份公司董事会成员、销售与市场营销执行副总裁贝思格女士表示，“这一理念为用户带来三项主要的益处：舒适性、个人化，以及全新的沟通体验。”
GLC F-CEL
以创新，打造“双核”电动出行
作为首款燃料电池氢电混动车型，GLC F-CELL应用了全球首个双重电动化的动力系统，整合了创新的燃料电池技术与蓄电池技术的插电式混合动力系统，是梅赛德斯-奔驰EQ Power混合动力科技的又一项创新。
除依靠氢燃料电池驱动车辆外，它还可依靠蓄电池的电力行驶。蓄电池和燃料电池之间的智能切换和较短的燃料补充时间，使GLC F CELL成为一辆同时满足日常出行和长途驾驶需求的车型。这款试生产车型拥有4.4千克的氢气装载量，燃料电池的续航里程可达到437公里；
此外，大容量锂离子电池还能提供约49公里纯电动续航里程。而147千瓦的输出功率既可满足日常驾驶需求，又能提供零排放的驾驶乐趣。
“GLC F-CELL证明了蓄电池与燃料电池的结合能够带来便利的日常出行体验。燃料电池的优势无可比拟：续航里程长，所需燃料补给次数少，排放物仅为水。我们坚信，一旦具备必要的基础设施，这一科技的应用前景不可限量。” 戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松先生表示。
新一代S级家族
以创新，铸就全方位巅峰体验
新一代S级轿车全新升级的设计和智能配置也同样应用于家族车型中，如升级的驾驶辅助系统、现代感十足的宽屏座舱、全新三幅方向盘以及全球首款“畅心醒神”功能。
新一代梅赛德斯-AMG S 63 4MATIC+轿跑车与敞篷轿跑车和新一代梅赛德斯-AMG S 65轿跑车与敞篷轿跑车也在此次车展全球首发，以全新的AMG垂瀑式赛车格栅设计带来更具冲击力的动感美学。
此外，新一代梅赛德斯-奔驰S级家族的混动车型——S 560 e也首次在全球范围内亮相。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰以实力向全球消费者展示了其混电动车型阵容的巅峰之作。最新的锂离子技术以及先进的智能运行策略，使得S 560 e的电动续航里程可达50公里。
me Convention
以创新，汇聚前沿智慧
未来几天，梅赛德斯-奔驰还将在法兰克福车展上举行一场激动人心且极具启发性的创新活动。9月13日，在10:00-13:00间，来自梅赛德斯-奔驰各领域专家将在“与专家面对面 (Meet the Experts)”活动中就梅赛德斯-奔驰品牌以及未来出行的不同话题进行演讲与展示。9月15日-9月17日，通过互动对话的形式，还将举行为期3天的经典老爷车型系列的展示活动。
131年以来，梅赛德斯-奔驰引领创新的步伐从未停歇。本届法兰克福车展，梅赛德斯-奔驰以颠覆想象的多款概念车型，展示了汽车发明者对于未来的生动畅想，以超前于时代的行业洞察与领先的创新实力，展现出勇于投资未来的魄力和继续引领未来的远大志向。秉承“心所向，驰以恒”的品牌主张，梅赛德斯-奔驰必将以创新精神书写更多传奇的革新篇章。
