5月30日，英特尔宣布成立英特尔 智能网联汽车大学合作研究中心，致力于携手中国顶尖的大学和科研机构，面向自动驾驶展开深入研究，加速技术的落地。

此次，英特尔与清华大学、中国科学院自动化研究所签署合作协议，共同推动自动驾驶汽车相关课题的研究，为中国自动驾驶、智能网联汽车产业的研发创新提供强有力的技术支撑。这是英特尔智能网联汽车大学合作研究中心推出的首项合作计划。

如今，随着人工智能、5G网络、大数据、云计算等新兴技术在汽车行业的广泛应用， 智能网联汽车已成为中国汽车产业发展的战略方向。去年10月，国家发改委起草了《智能汽车创新发展战略》。根据这一战略愿景，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架将基本形成。

为实现这一目标，一方面要在智能汽车系统及部件、车载智能操作系统及计算平台、5G网络及车载通讯、人工智能、大数据、云计算等核心技术领域取得突破；另一方面要结合智能汽车的发展需求，健全法律法规，开展条款适用性的研究。

为了支持中国 智能网联汽车的创新发展，英特尔 智能网联汽车大学合作研究中心将瞄准五大课题方向，涵盖了自动驾驶汽车、车联网技术以及支撑自动驾驶的大规模智能基础设施；针对中国以及亚太地区独特的文化、地理特点，应对自动驾驶汽车在广泛应用和部署时需面临的独特挑战等方面。

英特尔公司高级副总裁、首席技术官兼英特尔研究院院长Michael Mayberry表示，“作为英特尔的科技创新引擎，英特尔研究院致力于推动影响未来的前瞻性技术研发。具体研究方向包括：1）自动驾驶汽车安全性；2）自动驾驶的人机接口，以及新配套法律法规带来的挑战；3）开放数据集以及基准测试；4）基于蜂窝无线网络的车联网（C-V2X）、移动边缘计算、智慧交通以及智慧基础设施研究；5）基于新型硬件器件和架构（例如英特尔3D Xpoint）的先进算法研究。未来，我们将继续引领并定义技术变革之路。”

复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、中国自动化学会副理事长兼秘书长王飞跃在签约仪式现场还详细分享了由他率先提出的“平行驾驶”概念。他表示：“ 智能网联汽车的研究面临着巨大的工程复杂性和社会复杂性，而开放与合作是推动自动驾驶乃至整个智能生态产业发展的必由之路。通过此次合作，相信我们在平行驾驶、平行智能系统等领域的研究成果，结合英特尔在自动驾驶领域的技术积累，将有助于自动驾驶在中国的落地。”

清华大学汽车工程系李教授表示：“ 智能网联汽车是引领中国汽车产业实现转型升级的关键方向之一，是人工智能等新兴技术的重要载体。目前，我们围绕 智能网联汽车领域完成了一系列基础性理论与应用技术研究。此次与英特尔的合作，将有利于我们着眼于全球视野，联动全球资源，共同推动中国自动驾驶、 智能网联汽车行业的创新型应用研究。”

数据正在重塑世界，自动驾驶融合人工智能、5G等前沿科技，将是最典型的智能应用场景之一。据了解，目前为止中国已经有50多家创业公司在做无人驾驶、自动驾驶相关的技术项目研发，2020年到来之前，真正可以落地的自动驾驶技术和智能网联汽车究竟信心几何呢？让我们翘首以待吧。