在过去60多年的发展中，红旗经历了各种跌宕起伏。上世纪五六十年代，红旗CA72、CA770等车型的推出，为中国的汽车工业添上了浓墨重彩的一笔，如今红旗L5已经正式开启预售。

红旗L5汲取了2009年国庆检阅车CA7600J和1965年CA770的设计元素，造型十分大气，气场极其强大。多根镀铬饰条组成的直瀑式进气格栅搭配上两侧经典的圆形炮筒式前大灯组和保险杠上的镀铬饰条，视觉效果庄重大气。发动机盖上的“红旗”立标，不仅代表着中国豪华轿车品牌，更彰显了尊贵、庄严的特质。

侧面来看，前高后低的“船型”车身造型，搭配上独特的C柱设计，营造了庄重典雅的感觉。从头灯延伸至尾灯的腰线很好地延伸了视觉长度。当然红旗L5本来体型就很庞大，其长宽高分别为5555/2018/1578mm，轴距为3435mm，达到了豪华车的主流水平。

车尾造型同样方正，长条形的尾灯采用了宫灯式设计，造型复古的同时还有极强的立体感。左右各四根镀铬饰条寓意“四平八稳”。牌照框上方的镀铬饰条设计，参考了天安门的造型。

内饰来看，红旗L5中控台造型同样比较方正。设计上参考了中国古代的如意造型，搭配上福建沈氏大漆纹理的饰板，有着非常出色的古典美。

双辐式真皮方向盘造型颇具特色，中央装饰盖采用了金葵花和福建沈氏大漆装饰。方向盘下方的半圆形银色部件为喇叭开关，很有特点。中控台中央15.3英寸的液晶仪表显示屏搭配下方的8英寸触摸控屏，营造了不错的档次感和科技感。

红旗L5后排的空间表现自然不用多说，前排座椅后面还有两个独立的影音娱乐系统，后排中央扶手用液晶屏幕替代了传统的按键操作，更具档次感。

动力上，红旗L5搭载了一台6.0L V12发动机，其最大功率为408马力、峰值扭矩为550牛·米。发动机的气缸数和排量都和红旗L5的级别和定位很搭，但是调校的参数还可以适当提升下。

传动上，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。现在来看这台变速箱挡位数有些少了，不是同级别应有的水平。悬架上，其采用了前双横臂式独立悬架+后H型多连杆独立悬架的组合。

红旗L5价格和购买条件

现在红旗L5已经开始接受限量定制，并且预售也已经在12月11日正式开启，其预售价为600万起。官方表示，红旗L5目前正处于留资阶段，需要对购买者进行背景核查。据了解，现款红旗L5已经在全国范围内向个人售出了百余台。

就红旗L5的定位和价格来说，注定它是一款小众的车型，因为要想成为红旗L5的车主除了需要有钱，还需要通过背景核查，所以我们还是来看看红旗相对亲民的车型吧。

红旗最近几年发展的并不好，2013年推出的面向普通消费者的红旗H7，由于定位以及价格问题并没有获得成功。在今年红旗H7推出了新款车型，新款H7在外观内饰细节上加入了一些有活力的元素，但整体依旧是沉稳的风格，没有摆脱“官场气息”。

相比于红旗H7，我更期待红旗H5上市之后的表现，因为红旗H5设计上不但没有公务车的影子，而且还十分动感时尚，易于使年轻消费者接受。此外，红旗H5的定位也比H7低，价格上H5也有优势，预计售价区间为16-20万元，预计将于2018年3-4月份上市销售。

红旗H5采用了经典的红旗立标和造型夸张的直瀑式中网，搭配上锐利的头灯和立体动感的前包围，整体效果十分动感；侧面车顶线条流畅，有些四门轿跑车的感觉，双腰线营造出了俯冲运动的效果；尾部“红旗”二字十分醒目，尾厢上的小鸭尾造型加上立体动感的后包围和双边共两出排气，共同营造了年轻运动的效果。

车身尺寸上，红旗H5的长宽高分别为4935/1840/1470mm，轴距为2870mm。

H5的内饰设计并没有外观那么运动，比较简洁沉稳。中控台的层次感不错，悬浮式中控大屏的加入提升了档次感。此外，空调控制面板疑似采用了触摸式设计。

动力方面，H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。传动上，匹配6速自动变速箱。

总结

虽然有红旗L5这样的豪华轿车撑场面，但是这并不能掩盖红旗的不足，旗下车型少、面向普通消费者的车型更少，这在一定程度上限制了红旗的发展。不过红旗L5已经开启预售，面对普通消费者的红旗H5也即将上市，如果红旗继续丰富旗下的产品序列，并且保持高品质和合理的价格，相信红旗今后会发展地很好。毕竟红旗是饱含名族情节、承载民族精神的品牌。